엔진하고 미션사이에 누유가 있어요!

아래 사진처럼 누유가 있다면, 플라이휠 고정볼트 누유를 의심해보세요.

플라이휠은 6개의 볼트로 엔진에 고정되는데, 이 때 순정볼트는 초록색 경화제(누유방지제)처리가 되어있다. 하지만, 경화제 처리가 두텁게 되어 있지 않아 엔진오일이 볼트의 나사산을 따라 미션쪽으로 흐르는 현상이 많다. 이로인해 보증기간내 누유수리를 하는 경우가 대다수다.

일종의 강력접착제와 같은 성분을 가진 록타이트 누유방지제를 고정볼트 나사산에 골고루 도포한다. 볼트가 고정되면서 순식간에 누유방지제가 굳게되고 나사산이 막혀 엔진오일이 누유될 수 없다.

엔진 헤드쪽에 누유가 있어요.

대부분 인젝터 동와셔, 연료리턴호스, 로커암커버가스켓에서 연료가 새는 경우가 많다. 

인젝터 동와셔는 인젝터와 실린더 간의 기밀유지를 위한 가스켓입니다. 주행거리가 늘어가면 자연스레 동와셔가 손상, 파손될수 있고 실린더 내부의 압력을 정확하게 측정하지 못해 연비가 나빠집니다. 연소가 끝난 배기가스가 유출되면서 인젝터 주변에 그을음과 카본 슬러지가 끼게 되는데요. 이럴때 보통 로커암커버, 연료리턴호스, 동와셔 그리고 인젝터고무링까지 교환을 해줍니다. 동와셔 손상은 차주가 미리 알아채기 어려워 엔진오일 교환시 정비사가 오일주입도중 발견하는 경우가 많은데요.  동와셔가 손상/파손된 경우라면 각종 엔진 부조 현상과 더불어 엔진오일 주입구 캡을 열었을 때 수증기가 올라오거나 엔진오일이 급격하게 소모되는 증상 등이 나타나므로 참고하시기 바랍니다.