예열플러그의 역할

불꽃점화방식의 가솔린차량과는 달리, 디젤차량은 압축착화방식(자연발화)으로 엔진에 시동을 걸게 됩니다.
실린더 헤드에 설치되어있는 예열플러그는 연소실 내의 압축 공기를 직접 예열하도록 하여, 연소실에 전기 열선으로 가열하여 원활한 시동을 도와주고, 시동 후에는 발생하는 매연을 저감 시키는 역할을 합니다.

예열플러그의 중요성

차주분께 예열플러그를 교환했냐고 질문을 드리면, 대부분 점화플러그? 예열플러그? 그게 뭐에요? 하는 대답이 대부분입니다. 
그만큼 존재감이 없는 부품이며, 관리미흡이 일어나기 쉬운 부품중 하나입니다.

최악의 상황이긴 하지만, 위 사진처럼 예열플러그 코일부분이 부러지게 되는 경우도 많습니다. 이런 경우에는 실린더 내부에 박혀있는 코일을 자석봉으로 꺼내기도 하지만, 부러짐의 정도가 바스러짐으로 이어져 있을 경우에는 엔진을 보링해야 하는 상황도 펼쳐지니.. 반드시 교체 주기를 10만km  이내로 설정하여 관리 해야합니다.

예열플러그 교체비용

유로5 타입 엔진의 예열플러그는 4개 모두 일반형 예열플러그입니다만, 유로6 엔진은 1,2,4번은 일반형 예열플러그가 장착되어 있고 3번예열플러그만 압력센서일체형 타입으로 장착되어있기 때문에 반드시 고가의 정품 예열플러그를 장착해야합니다.